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邻水163(构建交通大动脉厚植高质量发展根基)

wwwnzt88com2年前 (2022-12-26)快讯81

初秋时节，俯瞰邻州大地，只见高速公路、国道、省道、县道、乡道纵横交错，犹如一条条飘逸的彩带，从城区到乡镇、从闹市到田野，蜿蜒延伸到老百姓的家门口。

过去几年，是邻水公路大投入、大建设、大发展时期。数据显示：近3年，该县累计投入道路建设资金约35亿元，向上争取资金7.3亿元，逐年实施“十大工程”，全县公路总里程达4103公里。

科学谋划有高度

华蓥山、铜锣山、明月山三条山脉在邻水境内形成“三山两槽”的特殊地貌，因交通条件滞后，造成行路难、运输难和发展难，让邻水人民有太多的无奈和感慨。筑路，便成了全县人民的共同梦想。

该县抢抓西部大开发、长江经济带建设等发展机遇，围绕全县“12369”发展布局，充分发挥地域区位优势，精心编制交通“十三五”规划。对内，以“四纵七横”为主骨架，突出“交通 ”建设，与精准脱贫、产业发展、旅游规划、乡村振兴、新型集镇、国土整治等结合，优化城乡道路规划，着力打通“断头路”、整治“病危桥”，形成县内“一小时交通经济圈”的内循环交通格局。对外，完善出川通道，打造产业路、旅游路，着力建立互联互通的立体交通运输体系，努力建设四川东向拓展、川渝合作东向枢纽。

如今，该县已形成以城区为中心，高速公路、国省干线公路为“主骨架”，县道和乡村公路为“脉络”，辐射行政村、自然村的通村主路为“毛细血管”的层次分明、城乡协调的全新路网格局，县域“四纵七横”、城区“一环三射”的交通格局已见雏形。

项目建设有热度

9月7日，在省道208线邻水境内段子中乡的多个施工现场，工人们忙着卸载水泥沙石，挖掘机、推土机、运输车等来回穿梭，一派热火朝天的建设场景。

该项目起于国道210线邻水县城至重庆界段改建工程，经子中乡、御临镇，止于九龙镇桂花坪(川渝界)，全长35.62公里，总投资11.24亿元。

省道208线邻水段项目建设只是该县交通建设的一个缩影。当前的邻州大地，推进交通建设的场景随处可见。

在交通建设过程中，该县始终把质量安全作为交通建设工程的“生命线”。在质量安全监管上，严把廉洁关，加大招投标、资金拨付等环节的监管和社会监督；抓好图纸、财评、审计“三关”；加强施工材料、施工工艺、工程质量的监督检查验收。据统计，3年来，该县监督工地项目190余个，监督里程800多公里。

普惠民生有温度

黎家乡金竹坪村，位于明月山脉的半山腰，海拔700米左右，是邻水县最为偏远的村庄之一，因为交通不便，成为该县的深度贫困村。今年8月，一条长3公里的公路建成通车，成为村民的幸福路。

9月6日，沿着新修的公路，记者驱车来到金竹坪村，遇上外出卖西瓜的贫困村民秦泰波。

公路通了，秦泰波迫不及待就去买了辆电动车。“以前去赶场或到乡政府办事，全靠两条腿，天不亮就出发，天黑才回家。”秦泰波说，现在有了车，半个小时就到了。同时，他的西瓜产业也发展起来了。

路修好，更要管护好，才能更好地服务群众。该县建立“政府主导、行业指导、属地管理、乡镇主体”的养护机制和县、乡、村三级联动的农村公路管理养护体系，积极推行机械化和社会化相结合的养护新模式，实现公路管养常态化、长效化。2015年以来，该县完善公路安保工程500多公里，完成通道绿化建设600多公里。

随着交通基础设施逐步完善配套,该县还不断提高公共交通服务水平，建成县级综合客运枢纽站1个，乡镇客运站5个，村级招呼站牌355个，建制村通客车率为96.8%，乡镇通客车率达100%，新增新能源公交线路2条，投放公交车15台、出租车128台，让人民群众出行更便捷，生活更有温度。(文方齐刘波刘伟)