穿越太平洋(穿越太平洋的航线)

crossing Pacific OceanAcross the pacific

随着客机的逐渐普及，人们周游世界的想法也变得更现实了，因为现在无论去哪个国家，大部分只要坐飞的就能抵达，大大方便了不同国家之间人们的来往和交流，过去人们别说周游世界，就算是出国也非常麻烦。中国距离美国的直线距离大概1万公里左右，在以前飞机还不发达的时候，人们去美国只能乘坐轮船，中途要经过一个多月的航行才能到达目的地，如今谁能想到现在只要坐10个小时的飞机就能到达美国呢？真是让人感叹科技的强大力量。不过很多看了北京飞美国航线的小伙伴都表示疑惑，北京飞美国最近的航线应该是直接从太平洋穿过才对，为什么飞机都不从太平洋走，而是直接绕飞呢？下面我们一起来了解下。

其实要回答这个问题，我们还得从飞机航线规划的考虑开始说起，其实飞机的航线并不是简单的设置一个起点和终点就能起飞的，飞机航线需要考虑很多的综合因素，例如天气因素、航空管制、国际标准等等，所以很多时候飞机的航线并不是直线，而是会绕飞一段时间。在北京飞往美国城市的航线中，飞机一般采用绕飞的方式飞过太平洋，整条航线在地图上就像一个大型圆弧一样，这种航线也被称为“大圆航线”，是飞机飞行时最省时也是最具经济效益的航线，而且地球是圆形的，两点之间线段最短的方式并不适用，所以飞机一般不会直接穿越太平洋，那样不仅距离远，而且风险也非高。

飞机如果不考虑其他因素直接选择穿越太平洋的话，面对的风险就会非常高，因为太平洋地带的天气条件不稳定，要知道天气因素是影响飞机安全的重要因素之一，太平洋面积广阔，很多区域的天气条件都非常恶劣，例如：暴风、暴雨、闪电、强风带等等，如果飞机冒然进入到这些区域，无意义“找死”。因为这种地方飞机一旦发生故障，即便要迫降也只能迫降在海里，乘客和飞行员的生命安全都得不到保障。所以飞机从北京飞往美国的航线一般采用圆弧的方法飞行，飞机距离周边的陆地保持着1小时的飞行时间，确保飞机在需要迫降时能在1小时内返回陆地，一切都是为了安全着想。

最后校长认为，飞机之所以不从太平洋中间直接穿过，主要是出于飞机航线和安全方面的考虑，飞机冒然的穿越太平洋风险太大，对于民航公司和飞行员来说，都不会去冒这个风险，同时这也是对乘客生命安全的负责。